4月18日，数理学院交通流与复杂系统课题组和北京交通大学姜锐教授、香港大学S.C. Wong教授、合肥工业大学郭宁博士等团队合作在我校数理学≡院楼前广场开展了自行车流╱实验。本次实验分上、下午两场，共招募近200名同学作为自行车骑行志愿者，实验旨在研究瓶颈对自行车流的影响。通过现▲场录像，后期提取分析视频数据的方法，获取含瓶颈的自行车流密度-速度曲线、密度-流量曲线，并进一步研究系统的相变▂、临界现象等复杂动态特性，为↑后续的理论建模、计算机仿真研究提供数据支撑。自行车骑行是低碳环保出行的重要方式之一，相关研究也可以为交〒通、市政等部门对自行车道的设计和交通管理提供科学参考。

自2014年以来，课题组与相关研究团ξ　队在我校已开展过多次合作实验研究，包括视野受限情形下卐的行人流、雨天打伞行人流、行人与自行车混合流、行人与电◆动车混合流等实验。相关研究成果已陆续在Transportation Research Part B，Transportation Research Part C，Transportmetrica B等国际主流期刊发表。

实验研究活动的开展进一步加强了数理学院︼与其他高校间的科研交流与合作。此次活动的组织与开展得到了教务处、保卫处、数理学院等单位的大力支持。

期间，姜锐教授还与大别山区域复杂生态系统建模、仿真与控制省级重点实验室、安徽省皖江流域种群生态模拟与√控制国际联合研究中心负责人及部分老师进行了座谈，就实验室建▃设、学科建设、科研与人才培养等方面进行了深入交流和讨论。（撰稿：郝庆一 吴超云，审核：申传胜）