2020年11月21日，由中国化工学会、教育部高等学校化工类专业教学指导委员会主办的“2020年中国大学生Chem-E-Car竞赛”如期举行。由于疫情原◢因，本次比赛采取线上比赛形式，设有性能竞赛、展示♀答辩竞赛、海报竞赛、视频竞赛四个竞赛板块。来自大连理工大学、天津大学、北京化工大学、南京工业大学等21所高校代表队参加了比赛。由贺高红教授ぷ、焉晓明副教授、阮雪华副教授指导的参赛学生团队在性能赛环节一举斩获全国第一〗名的佳绩。

第四届盘锦校区Chem-E-Car参赛队分为电池组、控制组、车模组和宣传组，分别负责竞赛的动力系统、控制系统、车模机械部分和海报与⌒　视频的制作。在历时一→年的竞赛准备期内，团队成员通过阅读相关文献及会议探讨，不断改进方案，对小车的性■能进行了进一步的优化：在电池方面，在锌空气电池的基础上将电池改进为使用一体化模具的双阴极结构电池；在控制系统方面，增设冰水〗浴恒温反应装置和磁力搅拌器以提高控制系统准确度；在车辆结构方面，创新增设了直行调直系统，对小车前进路线进行校正。

Chem-E-Car开幕式后，竞赛正式开始，参赛队伍在各自选定的安全场地进行比赛。在性能赛开始前两个小时，裁判宣布竞赛任务。在评审专家给定比赛参数后，代表团队出赛的五名队员克服压力，在实验桌上完成实验及小车的组装，并且根据专家组公布的载重对负重进行调整，根据公布的跑车】距离画出终点线。

上场前，队员们细致地对化工车的性能进行检测，排查问题，确认无误后进入准备区。评审专家们根据小车实际行驶距离与规定距离差∞值，评选出性◥能竞赛奖。最终，校区代表队发挥出色，以0.1米的误差位居第一，一举█拿下第四届中国大学生Chem-E-Car竞赛性能竞赛一【等奖。

下午14时，队长林靖涵代表团队参与展示答辩竞赛，在答辩过程中，林靖涵从电池的工作原理、计时的反应过程、小车≡的整体结构三个方面介绍了队伍本次比赛的特色，答辩思路清晰简洁，语言准确有∮力，并且将本次备赛设计中的创新点一一列出，收获了现场各位评委高度评价。

竞赛结束后，队员们针对比赛前期准备时间内以及本次比赛过程●中出现的问题进行了反思、归纳和总结，并对下一年的比赛做出了规划与展望。本次Chem-E-Car竞赛为校区学生提供了一个展示自我的平台，有效检验并锻炼了学生创新能力、团队合作能力和实验操作水平。队员们在本次竞赛中体现团结进取、求实创新的优良品质与科创精神，希望下一届的队伍能够再接再厉√，取得更好的成绩【。