本站讯∏日前，中国海洋大学5000吨级新型深远海综合科考实习船“东方红3”船在全球最深海域——马里亚纳海沟“挑战者深渊”（Challenger Deep），成功︼对具有万米水深性能的船载科考设备进行了测试，测试区最大深度超过10900米。据了解，在万米水深海域对全船科考设备开展长时间、连续集中的极限深度海试作业》，在国内外新建科考船中尚属首次，这对未来“东方红3”船逐梦◆深海大洋、承担开展国家重大科考任务奠定了坚实的№基础。

　　本次参与万米水深性能海试的调查设备包括2套万米温盐深▃剖面仪（CTD）、全海深多波束测深系统、万米单波束测深仪、深水浅地层剖面仪，同时还对科╱考操控支撑系统中5台套缆长分别为10000米、12000米的绞车系统进行了深水收放性能试验。测试期间两套CTD分别使用』直读式或自容式投放5次，投放深度为设备标称的最大工作水深10500米，获取了约1000升万米以下极其珍贵的海水样品和准确的温盐剖面数据。声学设备测试完成了测线总长度为150千米，获取了“挑战者深渊”最深海域的海底地形及地层剖面∏数据。在海沟的北坡，借助“东方红3”船静音科考级的低水下辐射噪声，全海深多波束测深系统覆盖宽度达到41千米，超出设备标称最大覆盖宽〓度的1/3。 海试结果表明，上述设备的万米水深性能均达到或超过了其标称的技术指标。

　　本次海试任务的如期、安全、高效执行得益于前期〓全程跟踪突破层层、种种困境，争取到在他国经济专属区马里亚纳海沟开展本次海试科考作业的申报与批准；还得益于科学严谨的前期论证、周密的计▲划方案制定以及精心的海试现场组织。通过执行本次万米水深海试ぷ任务，砺炼了“东方红3”船实验技术队伍和船员队伍，为他们在超大深度、超高强度的极端工况下开展科考作业积↑累了实战经验，使其具备了能够快速应对和解决作业过程中出现系列突发问题的业务能力，形成了人、船、工况充分协调、技术与科学相互支撑的良好局面；进一步提升◤了规范化、标准化的科考船管理水平，使海洋调查设备功能与性能的先进性得到了进一步的发挥与释放，为海洋多学科观测提供了全方位的支撑手段和高质量科考样品数据的获取能力，为“东方红3”船整体科考保障能力迈向国际先进水平奠定了坚实基础。

通讯员：杨荣民 王毅

12000米 CTD绞车进行36瓶位温盐深剖面仪10500米深度◆投放

马里亚纳海沟最深海域多波束水深测量

万米地质钢缆绞车下放9000米水深试验

“东方红3”船在“挑战者深渊”作业

编辑：李华昌

责任编辑：李华昌